인도 남부의 차 생산
광고 인도는 더 나은 차 생산과 좋은 소비로 전 세계적으로 잘 알려져 있습니다. 2014년 조사보고서에 따르면 전국 생산 증가율은 1%대를 유지하고 있다.
또한 인도 남부에 비해 인도 북부에서 잎 생산량이 더 높습니다. 북인도의 여러 주에서는 매년 1~1.5%씩 이 방향으로 성장할 정도로 차 생산량을 늘리기 위해 열심히 노력하고 있습니다 홍대메이드카페.
매년 지속적으로 나무를 심으면 잎 생산량이 높아집니다. 반면, 남부지역에서는 적정면적 감소와 재식부족으로 인해 0.5~1% 정도 감소하였다. 인도 남부의 많은 소규모 차 개발자들은 악천후와 낮은 실현 가능성을 다루고 있습니다. 남인도에서는 다양한 종류의 차가 재배되지만 여전히 검은 잎이 가장 선호됩니다.
소비와 인플레이션
차 소비는 거의 전국에서 좋습니다. 2014년에는 소비가 인구 증가에 따라 2~2.5%까지 증가할 것으로 예상된다. 대부분의 주에서 올해 1인당 소비량은 일정했습니다.
소비율의 증가는 가격 인플레이션으로 이어질 수 있습니다. 북인도와 비교하여 남인도의 경매 가격은 올해 생산 속도에 따라 더 빠른 속도로 증가할 것으로 예상됩니다. 조사보고서와 조사를 통한 예상 결과에 따르면, 전국 차 가격은 평균 140~145kg에 달할 수 있다.
생산성과 비생산성 문제
소비와 품질 외에도 생산성도 매우 중요합니다. 지속 가능한 재배는 가격을 일정하게 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그렇지 않으면 모든 품종은 비생산적인 달에는 확실히 비싸질 것입니다. 올해의 처음 몇 달 동안은 가격이 일정하게 유지될 것으로 예상할 수 있지만 후반에는 생산량이 낮아져 인플레이션이 발생할 수 있습니다.
현지 시장 공략이 중요
이제 차 산업의 선두주자들은 현지 시장에 집중해야 합니다. 수출 수요도 관리해야 하는 만큼 국내 산업 수요를 관리하는 것도 중요하다. 인도의 수출 사업은 5% 감소했습니다. 특히 CTC 수출은 각각 1억 9,500만 KG, 1억 KG 제품으로 14% 감소할 것으로 예상된다. 차 가격은 점차 오르고 있지만, 그럼에도 불구하고 경작자들은 소폭 50~100bp 정도 개선돼 이익을 얻을 것으로 예상된다. 이러한 방식으로 인건비, 운영비, 전력 및 연료비를 절감한 후 더 나은 수익성을 누릴 수 있는 계획을 세울 수 있습니다.