광고 2021년을 보내야 합니다. 전년도에는 많은 일들이 있었습니다. 현재 진행 중인 전염병 외에도 다른 문제들이 자동차 산업을 뒤흔들었습니다.

새해가 밝았습니다. 자동차 산업을 뒤흔든 혼란을 되돌아보겠습니다 재테크.

코로나바이러스 감염병 세계적 유행
코로나19 사태는 전 세계 의료산업에 큰 영향을 미쳤다. 그러나 거기서 끝나지 않았습니다. 이는 자동차 산업을 포함한 다른 부문에도 영향을 미쳤습니다.

코로나바이러스는 많은 산업에 타격을 입혔습니다. 미국 및 기타 국가의 정부는 엄격한 격리 및 폐쇄를 시행합니다. 그들은 바이러스를 관리하고 퇴치하기 위해 예방 조치를 진지하게 취합니다. 그러나 이는 자동차 산업을 포함한 다양한 부문의 작업 일정에도 영향을 미쳤습니다.

근로자들 사이에서 바이러스가 빠르게 전파되면서 포드, GMC 등 자동차 제조사들은 일부 공장을 폐쇄하기로 결정했다. 지난 2020년에 바이러스가 확산되었을 때 많은 제조업체는 일부 차량 생산을 연기했습니다. 그들은 공장을 폐쇄하거나 조립 공장의 근무 교대 시간을 단축했습니다.

생산 중단으로 인해 자동차 및 트럭 제조업체는 제한된 수의 차량만 생산했습니다. 새로 제작된 자동차가 없었기 때문에 대리점에서는 많은 주문을 거절해야 했습니다. 자동차 산업은 생산 연기로 인해 수십억 달러의 손실을 입었습니다.

칩 부족
자동차 산업에 문제가 쌓이기 시작하면서 자동차 제조사들은 알 껍질 위를 걸어야 했다. 생산 공장에서 코로나바이러스 전파를 방지하기 위해 안전 보건 프로토콜을 유지해야 합니다. 칩 공급 부족도 해결해야 한다.

반도체 칩은 자동차 생산에 매우 중요합니다. 전염병과 반도체에 대한 지속적인 수요로 인해 칩 제조업체는 고갈되는 공급을 따라잡을 수 없습니다. 또한 가전 제품, 컴퓨터 및 기타 전자 제품을 생산하는 데 없어서는 안될 부분입니다.

트럼프 대통령 행정부 시절 미국에서는 칩 수요가 높았다. 그러나 공급업체는 많은 산업 분야의 칩을 보류하고 있습니다. 미국 정부와 인텔은 중국 칩 제조업체와의 거래에 영향을 미치는 규정을 만들었습니다. 바이러스 발생이 시작되기 전부터 칩 제조사들은 공급과 생산에 어려움을 겪었습니다.

고무부족